Μεταξύ των πολλών μέτρων ασφαλείας κατά τη διάρκεια της νυχτερινής κυκλοφορίας-, τα φαινομενικά μέτρια στοιχεία όπως οι κώνοι κυκλοφορίας και τα φώτα οδοφράγματος συχνά παρέχουν δυσανάλογα μεγάλες αποδόσεις ασφαλείας και πολλαπλές αξιολογήσεις πεδίου και αναφορές του κλάδου υποδεικνύουν ότι όταν οι κώνοι αναπτύσσονται σύμφωνα με τις βέλτιστες πρακτικές και συνδυάζονται με αντανακλαστικές ζώνες υψηλής ποιότητας και λειτουργικά συμβάντα που αναβοσβήνουν ή σταθερά συμβάντα από ασημαντικό περιθώριο-συνήθως στο εύρος 20% έως 40% σε πολλές μελέτες και πρακτικές εφαρμογές, αν και το ακριβές αποτέλεσμα εξαρτάται από την ορατότητα της γραμμής βάσης, τις ταχύτητες του οχήματος, τον όγκο κυκλοφορίας και την ποιότητα εγκατάστασης.
Ο μηχανισμός πίσω από αυτούς τους αριθμούς είναι απλός: οι κώνοι αυξάνουν την οπτική αντίθεση μέσω του χρώματος, της μορφής και του ανακλαστικού υλικού, μετατοπίζοντας την ανίχνευση των οδηγών-στο-παράθυρο αντίδρασης νωρίτερα και οι έλεγχοι πεδίου δείχνουν σταθερά ότι οι κώνοι με τυπικές ανακλαστικές ζώνες αναγνωρίζονται σε πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις τη νύχτα-συχνά διπλασιάζοντας το εύρος ανίχνευσης{3} ενισχύει την προσοχή του οδηγού και την αντίληψη του βάθους, έτσι ώστε οι μετατοπίσεις λωρίδας ή οι εκκινήσεις με λεπτές γραμμές να διαβάζονται πιο καθαρά. Στην πράξη, οι συνδυασμοί κώνου-και-φωτός μειώνουν τα σφάλματα εισβολής στη λωρίδα και τους απότομους ελιγμούς αποφυγής που διαφορετικά θα προκαλούσαν συγκρούσεις.
Η μετατροπή αυτής της δυνατότητας σε αξιόπιστα αποτελέσματα εξαρτάται από την εγκατάσταση και τη συντήρηση: προσαρμογή της απόστασης των κώνων στις καταχωρημένες ταχύτητες και τη ροή κυκλοφορίας, τοποθέτηση φώτων που αναβοσβήνουν υψηλής ορατότητας στην αρχή και στο τέλος του κλεισίματος, επιλογή ψηλότερων και βαρύτερων κώνων όπου είναι πιθανή η επαφή του ανέμου ή του οχήματος και προγραμματισμός τακτικών νυχτερινών ελέγχων για αντανακλαστική ακεραιότητα. Η εμπειρία δείχνει ότι η παραμέληση οποιασδήποτε από αυτές τις λεπτομέρειες-φθαρμένη αντανακλαστική ταινία, νεκρές μπαταρίες ή υπερβολικά αραιή απόσταση μεταξύ των κώνων-μπορεί να ακυρώσει το μεγαλύτερο μέρος του αναμενόμενου οφέλους, γι' αυτό πολλές ομάδες παρακολουθούν απλές ποσοτικές μετρήσεις (π.χ. ποσοστό κώνων με ανέπαφη ανακλαστικότητα, ποσοστό λειτουργικότητας νυχτερινής λάμπας) για να διατηρήσουν την απόδοση.
Εν ολίγοις, οι κώνοι και τα φώτα οδοφράγματος δεν είναι καλλυντικά-επεκτείνουν την οπτική απόσταση, την ομαλή ροή της κυκλοφορίας και τον περιορισμό της ταχύτητας και επομένως μειώνουν ουσιαστικά τον κίνδυνο τη νύχτα. ο συνδυασμός ιστορικών δεδομένων περιστατικών από τους ιστότοπούς σας με-παρατηρήσεις στον ιστότοπο αποδίδει συνήθως ένα σύνολο προδιαγραφών (ύψος κώνου, βαθμός ανάκλασης, ένταση φωτισμού και μοτίβο φλας, καμπύλες απόστασης ανά ταχύτητα) που μπορεί να το μετατρέψει20%–40%πιθανή βελτίωση σε μια αξιόπιστη βάση ασφάλειας. Αν θέλετε, μπορώ να δημιουργήσω ένα προσαρμοσμένο φύλλο εργασίας υλοποίησης με αριθμητικές προτάσεις για μια δεδομένη αναρτημένη ταχύτητα, τυπικό καιρό και όγκο κυκλοφορίας, ώστε να μπορείτε να μεταβείτε κατευθείαν στις λίστες ελέγχου προμηθειών και τη νύχτα.